Форум

Продолжу

Экипаж № 40 на хорошо подготовленном УАЗике (военные мосты, 37-й Боггер, блокировки, радиатор сзади), штурман - Сергей (который был пилотом на ГАЗике в туризме) выдергивает нашу машину динамичкой назад. Самурай занимает, освобожденное нами место в канаве, если не ошибаюсь, там он и остался.

Принимаем решение объехать столпотворение через склон со зрителями, долго их отгоняю, спасибо помог казак в форме. Получается объехать столпотворение. За нами устремляется 40 экипаж по набитому объезду. Преодолеваем речушку с солончаком 3 раза, машина проходит на грани. На втором круге уже стоит очередь на объезд засады по склону. Бага с порванным мостом не может заехать. После объезда прессингуем УАЗ на 35 Боггере, он садится в солончаке, мы перелетаем ходом, сильно бьёмся, рычаг в коробке начинает жить своей жизнью, коробка близка к исходу, дальше едем на доезд. Машина начинает троить, доезжаем второй круг. На третьем в глиняной яме глохнем, 40-й экипаж усаживается рядом, у них развалилась помпа.

Нас вытаскивают назад, надо доехать до финиша, чтобы быть в зачёте. Объединяемся с 40-м экипажем, вытаскиваем их из ямы, они цепляют нас на трос, при этом вливая каждую минуту пяти литровку в радиатор.

Финишируем - ребята четвертые, мы пятые.
Дальше отличный шулюм, награждение.

Домой едем втроём: мы, Бага с одним мостом, и Саша на ниве с оторванным бампером. По пути у нивы умирает электрика (охренеть у неё электронная педаль), цепляем на трос к Баге. Дальше у Баги заканчивается задний привод.

Цепляем всех к 70-ке. Едем домой скорость 50. Саша договаривается, что его заберут продолжает путешествие до Целины с повстречавшимися оргами. Мы прём в Ростов с Багой на галстуке.

Итог: машину надо готовить, а это деньги и время, поэтому и поехали "хоть как-то"

. Считаю, по темпу движения, в спорте конкуренцию составляли максимум 2 экипажа.

По организации всё сказал ранее.
По трассе: стандарт не считаю лёгким (загнутые бампера тому свидетельство, да грязь круге на четвёртом раскатали). Трасса Туризма была тяжеловата. Трасса Спорта - нормально-тяжёлая, тому свидетельство количество сошедших экипажей.
Широкая география участников, включая Ставропольский край, много хорошо подготовленных машин.

Недостатки.
Слабая техинспекция, наличие в категориях машин не соответствующих техтребованиям.

Отмечу, что некоторые экипажи и не слышали о Кубке Ростовской области. Надеюсь, что пару Сальских этапов в следующем году появятся в Кубке