Отправлено: 29.04.15 19:32. Заголовок: Сказка о Ниве - с печальным концом...

Авторство статьи указано ниже.
Я Алексей Ермолов, известный в автомобильном рунете как ALER, руковожу самым крупным и серьезным порталом по автомобилю Нива niva4x4.ru. Именно нас выбрало руководство АвтоВАЗа, чтобы мы в рамках проекта «Lada глазами потребителей» составили список предложений, замечаний и пожеланий по Ниве. Завод тогда решил провести радикальную модернизацию автомобиля. Но… Как решил, так и перерешил. Об этом статья:

Все знают Ниву - и не только в России, а во всём мире знают! Гордость российского автопрома, первый в мире безрамный вседорожник с постоянным полным приводом! Пусть АвтоВАЗ именует ее Ладой 4х4, для нас она была, есть и всегда будет Нивой, Нивкой, Нивушкой, Нивочкой. Мы - это клуб нивоводов Нива 4х4, самый крупный и серьёзный интернет-портал по Ниве. Нивоводами, как вы поняли, именуют себя любители и поклонники Нивы.

И вот в феврале прошлого года дважды автомобильный завод обратился к нашему клубу с просьбой высказать свои пожелания и предложения по Ниве в рамках проекта "Lada глазами потребителей". Точнее, даже по двум Нивам: нынешней и будущей, которая то ли будет, то ли нет... Поговаривали, что этот поистине сказочный проект затеял сам глава АвтоВАЗа Ганс Христиан..., ой, простите, Бу Инге Андерссон.

Нивоводы всерьёз всё это восприняли! Как же! Сам ВАЗ заинтересовался нашим мнением! А мы нашу Нивку знаем вдоль и поперёк, снаружи и изнутри! Не только ее плюсы знаем (их неисчислимое множество!), но и минусы нам тоже хорошо известны! А само предложение - просто сказка, какое лестное и интересное!

К концу марта прошлого года клуб Нива 4х4 подготовил два Отчёта - по полсотни страниц каждый: по нынешней Ниве и по той, которая "то ли"... По нынешней Ниве было написано... Угадайте, сколько замечаний, пожеланий и предложений? Десять? Двадцать? Пятьдесят? Не угадали: было ровно 209 пунктов!

Отчёты были отправлены на ВАЗ, а завод пригласил администратора клуба в Тольятти, где ему всё показали, рассказали и внимательнейшим образом выслушали на специально созванном совещании. И тут выяснилось, что, с одной стороны, многие наши важные пожелания соответствуют планам завода.

Знают они, например, о слабеньком моторе Нивы - расточенной копии того самого, который еще на "копейку" полвека назад ставили. И есть у завода планы поставить на Ниву более мощный, современный отечественный мотор. И даже продуманы два варианта: объёмом 1,6 литра 21116 от Калины, и второй, объёмом 1,8 литра, совсем новый...

И про проблему узла передней ступицы заводчане знают, и даже решение уже есть. Забегая вперед скажу, что при второй поездке в Тольятти в мае прошлого года администратор клуба своими глазами (глазами потребителя!) видел две Нивы, на которых испытывались эти самые новые ступичные узлы. Т. е. всё готово - осталось только внедрить!

А вот с другой стороны, некоторые наши предложения и пожелания явились для ВАЗа откровением. Например, что на шинах, которые завод ставит на все Нивы, зимой за ворота гаража вообще выезжать нельзя. Хотя на них написано: "M+S", что означает "mud&snow" - "грязь и снег". Написано-то написано, только вот нивоводы давно у себя на сайте предупреждают - ни-и-изя! Очень даже просто можно убиться...

Узнали заводчане и то, что на машины с инжекторным двигателем просто необходимо ставить индикацию кодов неисправностей контроллера. Специфика Нивы: сервис может быть в нескольких сотнях километров от той лесной заимки, где живёт Нива. Как туда доберёшься, если лампа Check Engine загорелась?

В мае - всё того же, прошлого года, пригласили администратора клуба ещё раз на завод. Покатали по полигону, обсудили на двух совещаниях шины и индикацию кодов неисправностей. Приняли положительные решения по обоим пунктам...

"Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается" - непреложная истина, почерпнутая еще в детстве из русских народных сказок. Но всё-таки - к началу лета - несколько пунктов из тех самых 209-ти выполнили. И руководил их выполнением вице-президент по техническому развитию Евгений Николаевич Шмелёв. Но...

Но в начале июля Е. Н. Шмелёв уволился с АвтоВАЗа. С сайта "Русский автомобиль": "Шмелёв в последние полгода жил под прессингом вынужденного соглашательства, пытаясь как-то увязать свой инженерный потенциал с новым вектором развития, заданным Бу Андерссоном. Но увязать не получалось".

И на этом сказка закончилась. Наши 209 пунктов выброшены в мусорную корзину, модернизация Нивы прекращена, по сути, и не начавшись... Проект "Lada глазами потребителей", казавшийся поначалу сказкой, свёрнут. На письма нивоводов главный сказочник АвтоВАЗа не отвечает: всё, сказка закончилась...

"Ах если бы, ах если бы, не жизнь была, а песня бы!" - Нива стала бы современным автомобилем, уникальная Нива, гордость российского автопрома, известная во всём мире, Нива, Нивка, Нивушка, Нивочка...

Как положено, заканчиваем сказку фразой: "По усам текло, а в рот не попало"...

Ермолов Алексей,
администратор клуба Нива 4х4.

P. S. Прошу по возможности распространить эту "Сказку". Горько и больно сознавать, что скоро Нива останется заброшенной где-нибудь на свалке дважды автомобильного завода. А ее нишу займет какой-нибудь Рено Дастер... И наш клуб ищет поддержку в этой борьбе за Ниву - гордость отечественного автомобилестроения, за то, чтобы она стала современным автомобилем!
А. Е.

 Отправлено: 12.05.15 18:58. Заголовок: Михалыч Я тоже прог..

Михалыч
Я тоже проголосовал за пружины Но думаю что заводской шноркель установленный по каким то технологиям и может быть Гостам будет тоже не плохо
Но с другой стороны не каждому он и нужен

 Отправлено: 12.05.15 19:31. Заголовок: Как бы не пошел этот..

Как бы не пошел этот комплект пружин и амортов в основном на снижение клиренса, по нынешней "моде" занижения. пойдет это все на урбан

 Отправлено: 12.05.15 19:52. Заголовок: LEXA4x4 Какой нафиг ..

LEXA4x4 Какой нафиг новый шноркель, какие госты, будут ставить тот же что сейчас везде продаётся!
на шевике с завода силовую режут чтоб шнорк поставить.....

 Отправлено: 13.05.15 11:00. Заголовок: Будущее "НИВЫ..

Будущее "НИВЫ" и "ШНИВЫ"
https://auto.mail.ru/article/55247-budushchee_nivy_i_shnivy_vse_podrobnosti/

 Отправлено: 13.05.15 18:21. Заголовок: бампер красивый,прес..

бампер красивый,пресовали бы его из железа 5ки,отлетал бы как горячие пирожки

 Отправлено: 17.06.15 17:22. Заголовок: Нивоводы привезли пр..

Нивоводы привезли предложения на АвтоВаз

 Отправлено: 18.08.15 23:25. Заголовок: Презентация Urban в ..

Презентация Urban в Германии

 Отправлено: 20.08.15 11:36. Заголовок: Michael :sm36: :sm..

Michael

 Отправлено: 01.10.15 13:31. Заголовок: Lada 4x4: старая «Ни..

Lada 4x4: старая «Нива» получит новую подвеску
https://auto.mail.ru/article/57405-lada_4x4_staraya_niva_poluchit_novuyu_podvesku/

 Отправлено: 02.10.15 08:32. Заголовок: Пока не пощупаю - не..

Пока не пощупаю - не поверю.
В последнее время слишком много болтологии по модернизации Нивы.
Хочется уже увидеть результаты. Пока замену своей Нивы на более новую отложил.

 Отправлено: 04.12.15 12:23. Заголовок: открыл тему почитал ..

открыл тему почитал и решил вступить в дискуссию. Наш народ отличаеться высокими требованиями при этом мы требуем от штыковой лопаты чтобы она сама копала и когда используем ее в качестве совковой никому в голову не приходит мысль о том что производитель данной лопаты должен наварить бортики на нее ,что бы было удобней. Нива машина за свои деньги и не нужно требовать от нее что бы она стала хайлюксом, потому,что если она таковым станет то ценник будет 60 тыс$. Теперь что касается её родимой. Купил я в сентябре 21214М , что могу сказать ходовая полность шнивы из доработок сделал лифт 3 см. полеуретановые сайлентблоки были установлены после блокировки локка в заднем мосту так как резинки не выдержали, отвязал передний мост не меняя корпус и поставил винтовую вал ресинг, порезал арки и одел 29 тапочки, третья опора на раздатке ( подрамник поставил и сразу после точки невозврата снял) считаю что нужна только в том случае если стоит блокировка ,смягчает удары в подвеске. Свернул голову полуоси на диоганалке при подьеме в 40%, да еще поменял корданы на белкардовские родной шруссовый разволился на Осеннем кураже(обойма лопнула пополам)Генератор заменил и перенес на 5000км в низу ему пришел кирдык. да еще шнорк поставил- спас движок на лебердоне когда она под водой 40 минут тарохтела. Что касаеться двигателя 1,7 инжектор с гидрокомпенсаторами и гидронатежителем я доволен, свои 90 лошадей выдает и вполне себе её тянет я бы сказал что машинка едит.Масло полусинтетика при замене 6-8000 км так как живет он практически все время на 4000-5500 оборотах, сцепление менял три раза, после замены раздатки с другим рядом сцеплению стало жить легче. На сегодня 23000км пробега 13 гонок в тр1 и 3 тр2 , да кстати амортизаторы стоят заводские и ступицы передние тоже заводские. У меня были очень большие сомнения что машина сможет пройти весь сезон оказывается нет может еще как может, так что заявляю авторитетно Нива это супер дешёвый внедорожник на охоту и на рыбалку он будет ездить в стоке десятилетие, а что косается поломок, так Все ломается что сделано человеком.

 Отправлено: 15.07.16 18:12. Заголовок: НИВА обновилась..

НИВА обновилась

 Отправлено: 15.07.16 18:34. Заголовок: Комментарии чудесные..

Комментарии чудесные к этому чуду
Что Нива , что УАЗ - один хрен доработок куча и чем дальше , тем больше

 Отправлено: 18.07.16 10:43. Заголовок: Идиоты.. по другому ..

Идиоты.. по другому не скажешь!

 Отправлено: 26.08.16 11:33. Заголовок: http://www.yaplakal...