Отправлено: 14.01.14 22:06. Заголовок: Нужна помощь техническая .

Посмотрел на вас и решил приподнять нивку но пока бюджетно .
1 подскажите как лучше .
2 руки есть но правда болше по немецким тазикам
3 если надо что то точить выточим тесть токарь да и фрезеровщики там есть ,может кто даст проставок размеры.
4 мож у кого что воляется не нужное приму в дар или за пиво.
5 еще хочу кулаки переделать под другие подшипники стоит или нет оно того.
плюс еще мне отдают передок в сборе ,мост задний и так по мелочи что сниму с нее то мое будет но хочу снять как можно больше.
да вот еще стоит у меня четырех ступка стоит ли менять на пяти ступку.
пока думаю все хотя вопросов уйма.

 Отправлено: 07.03.16 11:12. Заголовок: Вот нивовская. Специ..

Вот нивовская. Специально сходил в магазин, сфоткал. Разница от копеешной - пол-градуса.

Вопрос, что за звездочка номер 2, остается открытым.
Да, мотористы подтверждают, что ошибка в полтора зуба не должна привести к катастрофическим последствиям.

 Отправлено: 07.03.16 19:07. Заголовок: может просто брак, я..

может просто брак, я с такими не встречался

 Отправлено: 21.03.16 17:10. Заголовок: Наверное, не совсем ..

Наверное, не совсем тематический вопрос, но все же.
Может, кто-нибудь возьмется за детальную диагностику ходовой и рулевой? Не так, чтобы вывесить колеса, покачать их и спросить "гайки на рычагах давно подкручивал?".
А реально проверить все от рычагов до ступичных подшипников и от рулевой колонки до тяг.
Сам я компьютерщик, рано или поздно я смогу дойти до всех этих премудростей сам, но это будет долго и неоднозначно. А сход-развал надо делать уже сейчас.

 Отправлено: 07.07.16 17:14. Заголовок: Поменял самостоятель..

Поменял самостоятельно сальник на заднем мосту, тот что на дифференциале. Оказалось не так сложно. Заранее запасся безменом и длинной трубой, но в конечном счете затягивал гайку "просто по чуть-чуть, пока не пропадет люфт". В результате, похоже, перетянул ее. Теперь при замедлении слышен гул, как на троллейбусе.
В связи с этим возникли вопросы:
Распорная втулка могла быть не от этой Нивы или не от этого моста?
Что делать, если при затягивании гайки динамометрическим ключом в пределах указанного диапазона усилий радиальный люфт остается?
А почему распорную втулку не изготовить в виде пружины? Свободное место позволяет. Сборка узла заметно упрощается.

 Отправлено: 07.07.16 18:02. Заголовок: Безумный_Лёх не замо..

Безумный_Лёх не заморачивайся с распорной втулкой, по сути её вообще можно выкинуть, но лучше поставить новую, главное выбрать правильный натяг в подшипниках, а учитывая качество запчастей, то распорную втулку по книжке не затянуть, сколько их затягивал, то втулка как пластилиновая сминается, то хрен сомнёшь её бешенным моентом, на порядок выше чем в книжке. главное это натяг в подшипниках, в новых он должен быть 0,2 кгс*м, а в б/у 0,05 кгс*м или 20 кгс*см и 5 кгс*см соотвественно

 Отправлено: 11.07.16 10:31. Заголовок: Михалыч пишет: глав..

Михалыч пишет:

цитата:

главное это натяг в подшипниках,

Но ведь этот натяг в подшипниках обеспечивает как раз втулка?

 Отправлено: 11.07.16 19:06. Заголовок: Безумный_Лёх пишет: ..

Безумный_Лёх пишет:

цитата:

Но ведь этот натяг в подшипниках обеспечивает как раз втулка?

НЕТ, НЕТ, НЕТ
натяг ты создаёшь затягивая гайку, а втулка просто распирает между собой внутренние обоймы подшипников.