Форум

Два месяца назад назрела необходимость заменить глушитель. Поскольку в мастерской частенько производим замену ентих деталей , постоянно что-то остаётся. Так вот, приехала годовалая 10-ка, у которой гремел глушитель , оказалась трещина на входной трубе. Поскольку бачок практически новый , без ржавчины и других изъянов , решил оставить . После не долгих манипуляций со сваркой установил на газик.
Первая не объяснимая потеря мощности произошла на дриньке , свалил это на забитый воздушный фильтр. Убрал его и машина вроде как поехала .
В воскресенье , на покатушках , после ручья мощность опять упала , да так что еле до дома дочухал.
Первое , что пришло на ум , неисправность трамблёра. Промучился с настройками пол дня , результата нет. Хотел всё бросить и заняться с утра со свежей головой , но решил напоследок проверить как будет работать без глушителя . Вот чудо , динамика сумасшедшая , обороты до 5.500 , дальше побоялся! Со спокойной душой и чувством удовлетворения пошел домой !
На утро разрезал глушитель и ужаснулся , он был набит шмурдяком , напоминающим стекловолокно!

Ко всему прочему перегородки не имели ни какого смыла , поскольку центральная труба с отверстиями была прямоточной !
Изощрённость производителя не имеет границ , как же он был обижен на всех , чтоб создать этот девайс ! Напомню - сняли с новой машины !

После модернизации , он стал выглядеть примерно так как и задумывался.

Динамика движка, понятное дело, изменилась до неузнаваемости!
Р.S. Остается догадываться , какие ещё сюрпризы таят в себе новые отечественные авто !