Отправлено: 26.08.12 19:58. Заголовок: Блокировка

Почему при вывешивании, выбело блокировку?( На фото в Красивых местах есть эта диагоналка) И какую лучше и практичней установить блокировку?

 Отправлено: 26.08.12 20:27. Заголовок: DEKER пишет: Почему..

DEKER пишет:

цитата:

Почему при вывешивании, выбело блокировку?(

Как я понял блокировку в раздатке
DEKER пишет:

цитата:

И какую лучше и практичней установить блокировку?

А это возможно о мостах речь?

 Отправлено: 26.08.12 21:40. Заголовок: сцылка Как вариант ..

сцылка

Как вариант - можно поискать совета тут

У меня вообще трудно включается блокировка. На старой ниве блокировку выбивало когда уже сев в каки врубал. Вроде и включалась, но вылетала. Умные люди советуют заранее блокировать, но кто же их слушает.

 Отправлено: 26.08.12 21:49. Заголовок: Я был блокирован зар..

Я был блокирован заранее.

 Отправлено: 26.08.12 22:29. Заголовок: warrior-2001 Из опы..

warrior-2001
Из опыта использования фак нива 4х4 - там сидят одни теоретики над формулами и чертежами. В итоге ни хрена не работает!!!
warrior-2001 пишет:

цитата:

У меня вообще трудно включается блокировка.

Задача блокировки соединить шлицы корпуса дифа и вала привода переднего кардана, когда шлицы не совпадают - блокировка не включается. В идеале включать блокировку на небольшом ходу с выжатым сцеплением. Больше ничего работе штока и рычага включения не мешает!!!
warrior-2001 пишет:

цитата:

На старой ниве блокировку выбивало когда уже сев в каки врубал. Вроде и включалась, но вылетала.

Процентов на 90! просто не довключалась или были стёрты шлицы включения описанные выше. Так же как варианты - открутились гайки крепления корпуса вала переднего кардана в РК или рычаг блокировки упирался в корпус (кузов) в салоне.
warrior-2001 пишет:

цитата:

Вроде и включалась, но вылетала. Умные люди советуют заранее блокировать, но кто же их слушает.

Какая в попу разница!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Есть два положения - "ЗАБЛОКИРОВАНО" И "РАЗБЛОКИРОВАНО" единственная проблема которая может возникнуть при включении блокировки уже застрявшего автомобиля читай выше

цитата:

когда шлицы не совпадают - блокировка не включается. В идеале включать блокировку на небольшом ходу с выжатым сцеплением.

ЗАСТРЯВ, НА ХОДУ ЗАБЛОКИРОВАТЬ ДИФ УЖЕ НЕ ПОЛУЧИТСЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

P.S. warrior-2001 я по началу тоже доверял информации на нива 4х4, но после заморочек с их расчётами, чертежами, формулами и все похожей фигни понял что нет ничего надёжнее практики и выполнения работ на автомобиле с "запасом прочности". В итоге просидев 2 месяца на нива 4х4 бросил всё и пошёл делать машину. Получилось что ничего из прочитанного на "нива 4х4" не использовал. Короче просрал два месяца в инете!!!!

 Отправлено: 27.08.12 14:02. Заголовок: Уф. Вроде я ничего т..

Уф. Вроде я ничего такого страшного не написал. Теоретиков везде хватает. Просто глубина модернизации нивы не всегда сильно влияет на теорию/практику. Я вот работу своей машины вполне хорошо знаю. а то, что редко по грязи катаюсь - это проблема времени. Мне вот машина нужна и для трассы, и 120-130 моя нива хорошо держит. Посему пока отказался от модернизации глубокой. По ссылке на сайт нет никакой теории, просто когда у меня были проблемы с дифом - я её нашел и сохранил. Посему и поделился. А включать блокировку на ходу - ну не знаю. Если только двигаться 1 км в час по прямой.
П.С. Самоцитирование прикольное получилось. Долго не мог понять, кто в посте кого цитирует.

 Отправлено: 27.08.12 16:30. Заголовок: DEKER Если не стоит..

DEKER
Если не стоит третья опора ставь!
Тоже влияет.

 Отправлено: 27.08.12 16:43. Заголовок: warrior-2001 пишет: ..

warrior-2001 пишет:

цитата:

А включать блокировку на ходу - ну не знаю. Если только двигаться 1 км в час по прямой.

Из практики: блокировку нельзя включать когда работает диф, т.е. большая разница скоростей переднего и заднего карданов. Когда диф не работает т.е. одинаковые скорости переднего и заднего карданов (на прямой ровной дроге например) включай сколько угодно....

 Отправлено: 27.08.12 18:33. Заголовок: Михалыч пишет: (на..

Михалыч пишет:

цитата:

(на прямой ровной дроге например) включай сколько угодно....

Михалыч прав, по прямой- главное поймать момент, когда нет нагрузки от двигателя при разгоне, и от трансмиссии при торможении.
А когда уже засел- то тут как повезет

 Отправлено: 27.08.12 19:23. Заголовок: Вот-Вот , как повезё..

Вот-Вот , как повезёт. А надо что-бы раз! И не чего не выбело!!