Отправлено: 06.06.13 09:52. Заголовок: Усиление лонжеронов и кузова

Пришло время усиливать лонжероны. Кто что подскажет, какие нюансы, может попутно какие переделки ещё сделать что бы по два раза не лазить. Может у кого чертежи завалялись, есть возможность вырезать на плазме, металл 3 мм

 Отправлено: 06.06.13 11:34. Заголовок: я себе обвариал лонж..

я себе обвариал лонжероны полосой 40х4 мм (ширина х толщина) обварил снаружи по две полосы и снизу две полосы от отверстия крепления бампера до небольшого поперечного лонжерона у поддомкратника, к нему повернул полосу и обварил тоже. По мимо этого сзади или форкоп надо ставить правильный (что бы крепился к поперечному лонжерону под багажником) или подрамник под полом багажника делать и выводить на трубы бампера. трубы бампера (если ты к бамперу будешь делать проушины) на свалку, купи нормальную трубу и закрепи в ланжеронах не одним, а двумя болтами, один снизу, второй сбоку.

 Отправлено: 06.06.13 12:19. Заголовок: Михалыч пишет: обва..

Михалыч пишет:

цитата:

обварил снаружи по две полосы и снизу две полосы от отверстия крепления бампера до небольшого поперечного лонжерона

Спасибо Серёга!
балка снимается в любом случае?! внутренняя сторона лонжерона не обваривается? имеет ли смысл обварить весь несущий каркас днища П-образной накладкой с напуском на днище?
У меня лонж снизу трещину даёт

 Отправлено: 06.06.13 12:29. Заголовок: Михалыч пишет: форк..

Михалыч пишет:

цитата:

форкоп надо ставить правильный

у меня есть в 9-ки, можно ли ео переделать или лучше обварить задние лонжероны, вставить трубы туда... и на них уже силовичёк
Михалыч пишет:

цитата:

или подрамник под полом багажника делать и выводить на трубы бампера.

и вот это Серёга можно поподробнее

 Отправлено: 06.06.13 15:40. Заголовок: Валерьевич пишет: б..

Валерьевич пишет:

цитата:

балка снимается в любом случае?!

Нет, балка не снимается, освобождаешь от навесного балки лонжерон с одной стороны, варишь его, собираешь, потом тоже с другой стороны, и мотор снимать не надо, только подвеску разобрать.
Валерьевич пишет:

цитата:

внутренняя сторона лонжерона не обваривается?

нет, там же балка, она потом не станет.
Валерьевич пишет:

цитата:

имеет ли смысл обварить весь несущий каркас днища П-образной накладкой с напуском на днище?

мне кажется что это лишнее, машина станет тяжелее, а слабые места спереди и сзади.
Валерьевич пишет:

цитата:

У меня лонж снизу трещину даёт

Снизу, это уже практически там где пол? если, да то осмотри лонжероны в районе крепления аммортизатора и балки, возможно он там сломан, усиливать место трещины смысла нет, сам туда поначалу 10 кг металла наваривал, пока лонжероны не поменял и не усилил.
Валерьевич пишет:

цитата:

у меня есть в 9-ки, можно ли ео переделать или лучше обварить задние лонжероны, вставить трубы туда...

тебе надо что бы бампер и проушины нагрузку передавали на поперечный лонжерон, дальше на зад за ним всё хлипкое, просто посмотри нивовские форкопы с креплением за поперечный лонжерон и поймёшь что надо делать.
Валерьевич пишет:

цитата:

или подрамник под полом багажника делать и выводить на трубы бампера. и вот это Серёга можно поподробнее

подрамник не я делал, а предыдущий хозяин. П-образный подрамник проходит по краям пола багажника и выходит на бампер низом П. Прикручивается в наглую болтами через пол. Мне не нравится что он в принципе не крепится к силовой части автомобиля, но пока работает и давольно не плохо.

 Отправлено: 06.06.13 21:19. Заголовок: Михалыч пишет: Сниз..

Михалыч пишет:

цитата:

Снизу, это уже практически там где пол?

нет!! у амма, остальное чистое, только прям перед фартуком гниль сбоку
Михалыч пишет:
[quote]нет, там же балка, она потом не станет. [/quoможно фрезернуть, но это уже гемор, Гуд что не надо
про жопу и фаркоп понял...

 Отправлено: 07.06.13 09:12. Заголовок: Валерьевич пишет: н..

Валерьевич пишет:

цитата:

нет!! у амма,

Это плохо, лучше заменить лонжерон, а ещё лучше оба, а новые уже усилить, боюсь усиление сломаного лонжерона мало поможет.

 Отправлено: 13.06.13 22:32. Заголовок: Ок! Спасибо!! ..

Ок! Спасибо!!

 Отправлено: 25.06.13 19:21. Заголовок: Мужыки скажите а кто..

Мужыки скажите а ктонить из местных ставил нив на раму?
на моей лонжи устали так что при кручении рулем рулредуктор имеет нехилый ход... тока балка все и удерживает, рычаг верхний еще год назад трещину в лонже сделал подварить не вариант, уже труха.Вот думаю начать делать некое подобие рамы,
заодно балку опущу. Если кто делал..дайте знать .....посмотреть нужно че да как..
тем перечитал немеряно, фоток куча пересмотрено, нужно ваще мнение

 Отправлено: 25.06.13 21:20. Заголовок: А не проще поменять ..

А не проще поменять лонжероны на новые?
Если делать раму на ниву, то по моему мнению под мосты не разрезные и колёса 33" и выше, а иначе машина будет слишком тяжёлая и потеряет её единственное достоинство - малый вес, да и заморочек очень много, короче оно того не стоит, если только не под то что я выше написал.

 Отправлено: 26.06.13 16:54. Заголовок: ЗаправкиН Много было..

ЗаправкиН Много было споров по этому поводу, решено, что лучше взять уаз!! или уже готовое что-то на раме!

 Отправлено: 26.06.13 19:24. Заголовок: :sm38: ЗаправкиН Ес..

ЗаправкиН Если руки откуда надо растут ,морду поменять недолго.Снимаешь двиг и всё что под капотом ,проводку подобрать , аккуратно отрезать морду ,приварить новую ,усилить лонжероны ,покрасить кисточкой ,поставить двиг и проводку на место и ВУАЛЯ . (проверено на собственной Ниве)

 Отправлено: 26.06.13 20:27. Заголовок: Руке вроде не из жЁп..

Руке вроде не из жЁпы но нив куплен за 25 руб и является ЗОМБОгнилоНИВОЙ чую жЁпой только замена морды не оправдает в будущем моих надежд. Оч охота впендюрить дуги безопасности и доп редуктор (2я раздатка or 2ю коробку 4ст). рама думается поможет удачнеей и прочнее разместить в пространстве агрегаты. Да я больной. обкоротим задний кардан , малый ход компенсируюю уже заваренным диффом. Нив уже давно не основное ТС а полигон для больной фантазии ниводрочера. Когда займусь буду делать многа фоток для потомков.

 Отправлено: 26.06.13 20:45. Заголовок: ЗаправкиН Раз на то ..

ЗаправкиН Раз на то пошло, выкидывай задний мост и монтсрячь сзади независимуую (переднею) подвеску. Получишь не слабое увеличение дорожного просвета, а заваренный диф компенсирует недостаточность диагональных ходов подвески + возможность замутить подруливание задними колёсами.

 Отправлено: 26.06.13 20:45. Заголовок: ЗаправкиН Из последн..

ЗаправкиН Из последнего поста понял что Жопа по французски пишется через Ё По поводу доп редуктор 2 раздатка и 2 коробка ,если всё это поставить на Ниву ,то зачем дуги трактору ,или продолжая тему французского языка выражусь по русски ,а на хрена козе ,собственно баян. Прошу тапками не кидатся ,так как нахожусь под Пивом

 Отправлено: 26.06.13 20:45. Заголовок: ЗаправкиН , а не луч..

ЗаправкиН , а не лучше это дело начинать в зиму??? Я тоже много хочу, а когда нивка стояла без движка ваще чуть долгострой не начался , меня мужики в бокс не пускали что бы я с сезона не выпал За что сейчас я им благодарен!!! Так что подумай! А в зиму на пару и начнём собирать фото для потомков