Отправлено: 21.10.13 15:23. Заголовок: Лебёдка 24 вольта на ниву.

Сия идея давно витала над нивкой, но после того как аккумулятор переехал из под капота в салон освободив места двух аккумуляторов эта идея стала более осуществимой.
И так в чём я вижу плюсы этого решения:
1: Поскольку потребление тока 24 вольтовой лебёдки при одинаковой мощности в два раза меньше соответственно и потери в проводах тоже меньше, а значит можно использовать более тонкие провода на лебёдку.
2. Опять таки из за меньшего потребления тока думаю у этой лебёдки более надёжные электрические узлы (саленоиды, щётки...)
3. Лебёдка запитывается от двух аккумуляторов не связанных с основным 12 вольтовым аккумулятором, а значить бортовая сеть автомобиля не связана с потреблением и нагрузками лебёдки (разредив в ноль аккумуляторы лебёдки, все 12 вольтовые приборы продолжают работать от своего аккумулятора), а значит не надо переживать что после использования лебёдки при заглушенном двигателе, он не заведётся.
4. разнообразие 24 вольтовых генераторов и их мощность, а соответственно можно подобрать генератор который сможет питать лебёдку без разряда аккумуляторов.
И минусы:
1. Внедрение второго генератора на 24 вольта.
2. Увеличивается вес автомобиля ещё на два аккумулятора и один генератор.

Кто что скажет об этом, или может кто ещё знает плюсы и минусы такого усовершенствования.

 Отправлено: 21.10.13 16:38. Заголовок: А еще минус - не дай..

А еще минус - не дай Бог эта доп проводка где-нить коротнет на основную.
По мне так лучше 2 параллельных аккума.
Если их емкость будет порядка 150 А, то их тоже не просто высосать.
На Бычке стоит похожая система - стартер на 24 В, все остальное на 12,
Геморрой еще тот.

 Отправлено: 21.10.13 16:41. Заголовок: H.C.Man пишет: А ещ..

H.C.Man пишет:

цитата:

А еще минус - не дай Бог эта доп проводка где-нить коротнет на основную.

Там и коротить нечему: один провод от генератора на аккумуляторы, два провода на лебёдку и всё, да и коротнуть может и обычная проводка

 Отправлено: 21.10.13 16:44. Заголовок: И ещё, я так думаю ч..

И ещё, я так думаю что на бычке всего два аккумулятора, а значит зарежаются они одинаково, но оба работают только на стартер, и один из них работает на остальную проводку, это как минимум не равномерный разряд аккумуляторов, а это геморрой. У меня же будет не два а три аккумулятора два генератора

 Отправлено: 21.10.13 16:50. Заголовок: Михалыч пишет: коро..

Михалыч пишет:

цитата:

коротнуть может и обычная проводка

В этом случае может спасти предохранитель, хотя и маловероятно.
А в случае 24 В на основную систему - сгорит все, что только перегорает

 Отправлено: 21.10.13 16:55. Заголовок: H.C.Man пишет: А в ..

H.C.Man пишет:

цитата:

А в случае 24 В на основную систему - сгорит все, что только перегорает

У меня уже было в проводке под 30 вольт когда проводка отгнила и генератор показал всё на что он способен, так что этим меня не напугать!

 Отправлено: 21.10.13 18:19. Заголовок: Михалыч пишет: У ме..

Михалыч пишет:

цитата:

У меня уже было в проводке под 30 вольт этим меня не напугать!

Михалыч
Да про тебя то все понятно,
А вот лампочки были сильно удивлены

 Отправлено: 21.10.13 18:32. Заголовок: Михалыч Извини, уби..

Михалыч
Извини, убиваю на корню твою идею.
К минусам:
Каждые 2-3 года менять 2-3 аккума
Уменьшается и без того малый полезный объем Нивы.
Ну и как часто тебе нужна мощь 24 вольтовой лебеди с 2-мя аккумами
Я понимаю, ты пытаешься наити замену сгоревшему мотору

 Отправлено: 21.10.13 19:01. Заголовок: H.C.Man пишет: Я по..

H.C.Man пишет:

цитата:

Я понимаю, ты пытаешься наити замену сгоревшему мотору

Я же написал что у меня под капотом освободились места под аккумуляторы.

H.C.Man пишет:

цитата:

Ну и как часто тебе нужна мощь 24 вольтовой лебеди с 2-мя аккумами

Мощь одинаковая что у 24 что у 12 вольтовой лебёдок, но у 24 вольтовой провода тоньше и ток меньше в два раза.

H.C.Man пишет:

цитата:

Уменьшается и без того малый полезный объем Нивы.

Ни как не уменьшается

H.C.Man пишет:

цитата:

Каждые 2-3 года менять 2-3 аккума

Это да, но всё же...

 Отправлено: 21.10.13 19:10. Заголовок: Если у тебя есть хал..

Если у тебя есть халявные аккумы,
То тебе останется купить гену(к нему крепеж) и мотор на 24.
Надеюсь они с 12- вольтовым взаимозаменяемые,
Ну и провода.
Че-то народ молчит, даже DAKER

 Отправлено: 21.10.13 20:22. Заголовок: Абы срать не хотелос..

Абы срать не хотелось извиняюсь за выражение.

 Отправлено: 21.10.13 20:43. Заголовок: H.C.Man Я разве где ..

H.C.Man Я разве где то писал что я хочу оставить эту лебедку???!!! Тема называется "лебедка на ниву 24 вольта"! Я хочу купить лебедку на 24 вольта мощностью 12000

 Отправлено: 21.10.13 21:31. Заголовок: H.C.Man пишет: мол..

H.C.Man пишет:

цитата:

молчит, даже DAKER

Я только заявился, это раз. Я в электричестве полный балбес это два а в третих не пойму зачем 24 вольта Только из за того что провода тоньше надо и АКБ не разрядить, так у меня и так АКБ работают отдельно, и не как друг от друга не зависят. Сколько раз было что умирал один АКБ после использованя лебёдки заводился на втором без проблем потом по дороге переключался на умерший и он приходил в себя.

Идея надо пробывать, только попробывав понимаешь реальные плюсы и минусы. Если у Михалыча получится и будет ничтяк то идею возьму на вооружения

 Отправлено: 21.10.13 21:37. Заголовок: На ниве главное умет..

На ниве главное уметь ездить все остальное излишества....
Купи тойоту Михалыч только до 1998 года,что после шло а до

 Отправлено: 21.10.13 21:44. Заголовок: Тоже как варик :sm54..

Тоже как варик

 Отправлено: 21.10.13 22:56. Заголовок: Андрей Сергеевич, бо..

Андрей Сергеевич, боюсь спросить, а что изменилось в тойоте с 1998 года???