Отправлено: 02.02.14 15:18. Заголовок: Не включается вентилятор

ВАЗ 21214. Вчера совершенно случайно, в пробке, обнаружил, что не включается вентилятор, ни один. По БК обычная температура включения - 99 градусов, сейчас на этой температуре происходит щелчок, но не включается вент. Кто-нибудь с таким сталкивался?
ПС. Причем работал до последнего, даже в морозные 29 и 30 января.

 Отправлено: 02.02.14 15:56. Заголовок: Смотри лед, смотри к..

Смотри лед, смотри контакты. Покрути вентилятор.

 Отправлено: 02.02.14 16:00. Заголовок: makswall Да вот тоже..

makswall Да вот тоже на это грешу. Щас соберусь, гляну.
Знать бы еще где эти контакты

 Отправлено: 02.02.14 16:04. Заголовок: Смотри провод с вент..

Смотри провод с вентилятора. Дальше будет разъем. Разъедини и подключи снова. Если он то будет работать. Если вент крутится то значит не лед. Мог сгореть сам вент.

 Отправлено: 02.02.14 16:11. Заголовок: makswall Спасибки. П..

makswall Спасибки. Пошел развлекаться

 Отправлено: 02.02.14 16:30. Заголовок: Сам вент можно напря..

Сам вент можно напрямую подключить к аккуму. Главное на замкни провода

 Отправлено: 02.02.14 16:55. Заголовок: а предохранитель жив..

а предохранитель живой ?

 Отправлено: 02.02.14 17:38. Заголовок: На морозе без ямы - ..

На морозе без ямы - это пипец. Меня хватило только на размыкание разъемов, что не помогло. Короч, погоню автодоктору - как раз хотел электрику под свои хотелки переделать.

 Отправлено: 02.02.14 23:56. Заголовок: Электровентиляторы -..

Электровентиляторы - это гемор. Сам по морозу пару раз кожу с мясом снимал о них, пытаясь раскрутить! Если заблокированы снегом/льдом - я жидкостью для снятия льда избирал его, потом ВДшкой пр оливал снаружи. Если электрика- замыкай контакты на ЗАПАСНОЙ акум. Хотя по одному их можно только на разборке найти. Ну и в конце -проверь предохранители! Только опытные проверяют их первыми.

 Отправлено: 03.02.14 12:02. Заголовок: У меня на Уазике рел..

У меня на Уазике реле вышло из строя, сначало грешил на температурный датчик (замкнул контакты напрямую, щелкало, но вентелятор не крутился)

 Отправлено: 06.02.14 10:08. Заголовок: Всем спрасибо. Оба п..

Всем спрасибо. Оба предохранителя сгорели.

 Отправлено: 06.02.14 10:26. Заголовок: Угу а где их искать?..

Угу а где их искать?

 Отправлено: 06.02.14 10:38. Заголовок: Юрий76 Как я тебя по..

Юрий76 Как я тебя понимаю.
Слева под панелью. Но имей ввиду, что там 2 блока - пальчиковые предохранители. А вентиляторные (30А) и бензонасосные (15А, кажется)- отдельно, обычные 2-х контактные.

 Отправлено: 06.02.14 11:49. Заголовок: Ну у кого два, а у м..

Ну у кого два, а у меня три, еще на всякие допы.
Почитаю "библию", найду надеюсь, а то тоже карлсоны при последнем снегопаде испугались и не ожили до сих пор

 Отправлено: 07.02.14 13:22. Заголовок: У меня тоже предохра..

У меня тоже предохранители, тоже два.
Только косяк, первый 30 А, перегорел , он на вентиляторы. А вот второй тоже 30А, весь поплавился, воняет, страшный, выдрал только проскогубцами, гнездо вроде целое.

Так вот в Библии написано:
Предохранитель цепи электровентиляторов, расположенный на блоке сзади (по ходу движения авто - мое прим.), имеет номинал 30А, три других предохранителя номиналом 15 А, защищают цепи главного реле, питания контроллера и бензонасоса.

Вот есть загадка от кулибиных из прошлого, за что ведает второй 30А, и почему машина ездит без него, или уже не ездит?

Отписал igor4737, и пошел пробовать заводиться и ехать в магазин за предохранителями

 Отправлено: 07.02.14 13:44. Заголовок: Чисто логически - 2 ..

Чисто логически - 2 вентилятора, по одному предохранителю на каждый. Если один предик сгорает, то второй вентилятор работает.

 Отправлено: 07.02.14 17:48. Заголовок: Да вот чисто теорети..

Да вот чисто теоретически нипупа. См цитату из умной книги.
Не должно ничего работать.
Ибо или ЭБУ,или бензин, или очень главное реле??? ну то есть ничего вообще не работает.

Но работает, ибо это НИВА. Заводится и едет.

Но тем не менее поменял, все как по книге. Вентиляторы крутятся, машина заводится с полпинка, я счастлив.