Отправлено: 02.02.14 15:18. Заголовок: Не включается вентилятор

ВАЗ 21214. Вчера совершенно случайно, в пробке, обнаружил, что не включается вентилятор, ни один. По БК обычная температура включения - 99 градусов, сейчас на этой температуре происходит щелчок, но не включается вент. Кто-нибудь с таким сталкивался?
ПС. Причем работал до последнего, даже в морозные 29 и 30 января.

 Отправлено: 02.02.14 15:56. Заголовок: Смотри лед, смотри к..

Смотри лед, смотри контакты. Покрути вентилятор.

 Отправлено: 02.02.14 16:00. Заголовок: makswall Да вот тоже..

makswall Да вот тоже на это грешу. Щас соберусь, гляну.
Знать бы еще где эти контакты

 Отправлено: 02.02.14 16:04. Заголовок: Смотри провод с вент..

Смотри провод с вентилятора. Дальше будет разъем. Разъедини и подключи снова. Если он то будет работать. Если вент крутится то значит не лед. Мог сгореть сам вент.

 Отправлено: 02.02.14 16:11. Заголовок: makswall Спасибки. П..

makswall Спасибки. Пошел развлекаться

 Отправлено: 02.02.14 16:30. Заголовок: Сам вент можно напря..

Сам вент можно напрямую подключить к аккуму. Главное на замкни провода

 Отправлено: 02.02.14 16:55. Заголовок: а предохранитель жив..

а предохранитель живой ?

 Отправлено: 02.02.14 17:38. Заголовок: На морозе без ямы - ..

На морозе без ямы - это пипец. Меня хватило только на размыкание разъемов, что не помогло. Короч, погоню автодоктору - как раз хотел электрику под свои хотелки переделать.

 Отправлено: 02.02.14 23:56. Заголовок: Электровентиляторы -..

Электровентиляторы - это гемор. Сам по морозу пару раз кожу с мясом снимал о них, пытаясь раскрутить! Если заблокированы снегом/льдом - я жидкостью для снятия льда избирал его, потом ВДшкой пр оливал снаружи. Если электрика- замыкай контакты на ЗАПАСНОЙ акум. Хотя по одному их можно только на разборке найти. Ну и в конце -проверь предохранители! Только опытные проверяют их первыми.

 Отправлено: 03.02.14 12:02. Заголовок: У меня на Уазике рел..

У меня на Уазике реле вышло из строя, сначало грешил на температурный датчик (замкнул контакты напрямую, щелкало, но вентелятор не крутился)

 Отправлено: 06.02.14 10:08. Заголовок: Всем спрасибо. Оба п..

Всем спрасибо. Оба предохранителя сгорели.

 Отправлено: 06.02.14 10:26. Заголовок: Угу а где их искать?..

Угу а где их искать?

 Отправлено: 06.02.14 10:38. Заголовок: Юрий76 Как я тебя по..

Юрий76 Как я тебя понимаю.
Слева под панелью. Но имей ввиду, что там 2 блока - пальчиковые предохранители. А вентиляторные (30А) и бензонасосные (15А, кажется)- отдельно, обычные 2-х контактные.

 Отправлено: 06.02.14 11:49. Заголовок: Ну у кого два, а у м..

Ну у кого два, а у меня три, еще на всякие допы.
Почитаю "библию", найду надеюсь, а то тоже карлсоны при последнем снегопаде испугались и не ожили до сих пор

 Отправлено: 07.02.14 13:22. Заголовок: У меня тоже предохра..

У меня тоже предохранители, тоже два.
Только косяк, первый 30 А, перегорел , он на вентиляторы. А вот второй тоже 30А, весь поплавился, воняет, страшный, выдрал только проскогубцами, гнездо вроде целое.

Так вот в Библии написано:
Предохранитель цепи электровентиляторов, расположенный на блоке сзади (по ходу движения авто - мое прим.), имеет номинал 30А, три других предохранителя номиналом 15 А, защищают цепи главного реле, питания контроллера и бензонасоса.

Вот есть загадка от кулибиных из прошлого, за что ведает второй 30А, и почему машина ездит без него, или уже не ездит?

Отписал igor4737, и пошел пробовать заводиться и ехать в магазин за предохранителями

 Отправлено: 07.02.14 13:44. Заголовок: Чисто логически - 2 ..

Чисто логически - 2 вентилятора, по одному предохранителю на каждый. Если один предик сгорает, то второй вентилятор работает.