Отправлено: 24.12.11 00:36. Заголовок: Хочу порезать арки Патриота.... отговорите пока не поздно!!

Друзья держите меня....
Похоже я сильно заболел, вот только не знаю как эта болезнь называется !!!!
Че то я на 32-х тапках не хочу останавливаться учитывая что даже под них них нужен некоторый лифт подвески не более 3-5 см. (при вывешивавших слегка трут арки)
Но если уж чего то делать то делать кардинально! и стремиться к 33 тапочкам.
И вот тут проблемы:
Перечитав форумы и ознакомившись с вариантами внедрения 33их тапочек. Остались очень двоякие впечатления
сил и материалов прилагается на это действо немерено:
это и боди лифт, и не большая подрезка арок, и лифт подвески....
То бишь подход к установке 33 их получается комплексный.
и вот что я для себя решил:
1. отметаю вариант с боди лифтом - не подходит из идеологический-технических соображений. (увеличится вероятность опрокидывания авто, для компенсации этого будет требоваться и установка дисков с минусовым вылетом что в свою очередь ведет к выбросу колеса из арки и один фиг тогда из-за этого сильно нужно лифтовать зажимать подсеку нужно )
2. Лифт подвески но не более чем на 3-5 см. (этого недостаточно для 33 тапок. )
3. Резка арок.
Итого из изученного материала у меня роилась мысль - на абсолютно штаной подвескеи без бодика, пока что ограничится только резкой арок для внедрения этих самых колес(в будущем возможна доработка/лифт подвески но это дело нужно более тщательно изучить ).
Сейчас из подводных камней для себя вижу:
1. Ну собсно изготовление новых металлических расширителей арок которые были бы один целым с крыльями.
2.Изготовление бамперов под расширители арок
3.Впереди слева моторный щит (педали) чего с ним делать не знаю. Но колеса при работе подвески будут за него 100% цеплять, с правой стороны вроде не должно.. (Есть мнение что его не нужно будет пилить, пилят только под 36 и более)
4. А вот в задней части машины меня беспокоят трубки от бензобаков, тоже вот не понятно будут за них колеча целятся или нет. (похоже что тоже при 33 цеплять не будет. )

Перечитав кучу постов с информацией об экспериментах (удачных и не удачных, и сколько раз она переделываться на одном авто ) с подвеской бодиком. Мне почему то вариант установки 33 колес через резку арок и изготовление новых металлических расширителей с технической точки зрения мне показался самым правильным (откидываем гемор.)
Возможно я и не прав!!
Вообщем друзья хотелось бы услышать Ваши мнения и предложения по этой теме..

З.Ы. Просьба ногами меня за эту идею не пинать, решение резать новую машину и так тяжело далось... хотя оно еще и не принято но сама мысль

Сергей пардон за тему которая не соответствует названию раздела...

 Отправлено: 04.02.12 01:21. Заголовок: Михалыч пишет: APL..

Михалыч пишет:

цитата:

APL В понедельник был на оптовом на фортуне. Там шноркель на патрика новый продавался. Цена 3500 руб.

Спасибо, за информацию!
Я уже купил, но он еще ко мне не приехал.

 Отправлено: 17.02.12 18:45. Заголовок: Михалыч!!Да и знающи..

Михалыч!!Да и знающий народ в общем! Подскажите, а на резину Cordiant 235/75 лифт хоть минимальный нужен? и как обойтись меньшими затратами если уж нужен?

 Отправлено: 17.02.12 19:07. Заголовок: Виктор пишет: а на ..

Виктор пишет:

цитата:

а на резину Cordiant 235/75 лифт хоть минимальный нужен?

Насчёт лифта, какой именно нужен не скажу, поскольку сам ниву под такую резину не делал, но нужен. И обязательна резка арок!

 Отправлено: 17.02.12 19:49. Заголовок: Виктор пишет: Михал..

Виктор пишет:

цитата:

Михалыч!!Да и знающий народ в общем! Подскажите, а на резину Cordiant 235/75 лифт хоть минимальный нужен? и как обойтись меньшими затратами если уж нужен?

резать арки по-любому (235 -слишком широкая, не влезет), да и лифтовать тоже, я думаю сантиметров 5 хватит

 Отправлено: 17.02.12 20:03. Заголовок: блин..а так не хочет..

блин..а так не хочется...хотя, этот размер по сравнению с 205/70 на 3 см выше машину поднимает.В раздумьях...

 Отправлено: 17.02.12 20:06. Заголовок: ну, можно резину поу..

ну, можно резину поуже ,чем 235 подобрать, но, той же высоты. Тогда можно обойтись только лифтом без резки арок. Например 205-80-16

 Отправлено: 17.02.12 20:09. Заголовок: Виктор пишет: Cord..

Виктор пишет:

цитата:

Cordiant 235/75

кстати, в таком размере ее больше не выпускают.. Найти еще можно, но, с запаской потом могут возникнуть проблемы

 Отправлено: 17.02.12 20:32. Заголовок: спасибо. уже рою инт..

спасибо. уже рою интеренет в поисках 205/80..или хотя бы 205/75, но чтобы грязь хорошо копали.

 Отправлено: 17.02.12 20:53. Заголовок: 205-80-16 есть Федер..

205-80-16 есть Федерал, МТ-шка, народ хвалит.
http://rostov4x4.ru/couragia_federal.php - к примеру

 Отправлено: 17.02.12 21:01. Заголовок: Спасибо! Еще, вроде,..

Спасибо! Еще, вроде, нарыл максис, гудричи и еще парочку колес! но почти все под заказ. Думаю, до завтра определюсь и закажу!

 Отправлено: 17.02.12 21:03. Заголовок: FEDIMA F/MUD 205x..

FEDIMA F/MUD 205x80R16-а про эту не слышали?

 Отправлено: 17.02.12 21:09. Заголовок: говорят достаточно н..

говорят достаточно неплохая резина, особенно в грязи. Я лично не стал брать - потому что она наварная и тяжелая (в сранении с тем же гудричем)а по цене такая же
http://www.extremetyre.ru/tyre.htm?type=4&level=2 - вот здесь можешь еще про резину почитать

 Отправлено: 17.02.12 21:43. Заголовок: Виктор Раскажи где т..

Виктор Раскажи где ты кардиант 235ый нарыл ?

 Отправлено: 18.02.12 01:44. Заголовок: forvardlf пишет: Ра..

forvardlf пишет:

цитата:

Раскажи где ты кардиант 235ый нарыл ?

у тебя тоже вроде 235? блин... почему они перестали его выпускать... 205 на 70 ну вообще детский размер.

 Отправлено: 18.02.12 14:43. Заголовок: А я продал свои купе..

А я продал свои куперы и теперь жду приезда своей BFGoodrich MUD-TERRAIN KM2 LT255/85/R16, буду примерятся на штатных литых дисках с вылетом +35, а уже исходя из результатов примерки думать чего делать с УАЗкой что бы новые колесики был бы к месту :).
Вообще эксперимент обещает быть интересным, болезнь прогрессирует....