Отправлено: 13.01.12 15:59. Заголовок: кап.ремонт двигателя 213

Пришёл пипец блоку,купил новый блок его растачивать надо?

 Отправлено: 13.01.12 16:33. Заголовок: А это уже по желанию..

А это уже по желанию.
Я слышал такую шнягу, что в запчасти идут железки, которые по каким-либо причинам не пошли на конвеер.
Я себе растачивал, т.к.:
1. Заморешься подбирать к нему поршня( и потом все равно придется их притирать( по-хорошему))
2. При расточке, отвозишь токарю блок вместе с поршнями, которые притираються каждый в свою дырку.
Мое личное ИМХО.

 Отправлено: 14.01.12 15:16. Заголовок: qwer пишет: Пришёл ..

qwer пишет:

цитата:

Пришёл пипец блоку,купил новый блок его растачивать надо?

Купи поршни стандартного размера, но с максимальным допуском (буква обозначения класса поршня, A - стандарт, далее каждая буква это + 0,01 мм к стандартному размеру, последняя если мне память не изменяет D или Е) попробуй эти поршни в блоке, если все подойдут, то ставь и не заморачивайся, а если какой поршень будет тугой или не влезет тогда отдай токарю блок и поршни чтоб он подогнал блок под поршни. Поршень в гильзе должен если его остановить висеть, а если его толкнёшь проваливаться. Мне блок растачили под поршни и немного просрали размер, поскольку не все поршни висели в гильзе. Поршни и гильза должны быть сухие, без масла.

 Отправлено: 14.01.12 18:06. Заголовок: Михалыч Если просрал..

Михалыч Если просрали не сильно размер ,то это даже неплохо ,мотор должен раскручиватся быстрее ,спотсмены так делают и стритрейсеры.Так что твоя нивка волк в овечей шкуре,а ты всё жаловался ,мотор плохой ,мотор плохой

 Отправлено: 14.01.12 21:03. Заголовок: manipulator592 пишет..

manipulator592 пишет:
[quote]`

[quote]`,мотор должен раскручиватся быстрее ,спотсмены так делают и стритрейсеры.
Ну да, они так и делают, только у них поршни -кованные, клапаны титановые, сцепл.-керамика, коленвал облегченный.
А, еще на каждый горшок -по карбюратору, и кольца лишние убирают, чтобы зря не терлись.
Ну и т.д.

 Отправлено: 14.01.12 21:06. Заголовок: А ведь когда-то на с..

А ведь когда-то на стандартных машинах гонялись, и ни чего?
Сорри за флуд

 Отправлено: 15.01.12 14:05. Заголовок: manipulator592 пишет..

manipulator592 пишет:

цитата:

Михалыч Если просрали не сильно размер ,то это даже неплохо ,мотор должен раскручиватся быстрее ,спотсмены так делают и стритрейсеры.Так что твоя нивка волк в овечей шкуре,а ты всё жаловался ,мотор плохой ,мотор плохой

Плохой или хороший, но этот мотор умер не проехав и 20 тыщ км, обидно блин.

 Отправлено: 19.01.12 15:26. Заголовок: Всем спасибо за инфо..

Всем спасибо за информацию,был в командировке только приехал,решил сделать так,привезти блок к расточнику чтоб он сначала померил,а там посмотрим что он скажет или посоветует.
Вопрос,головка с мотора 1,6 на блок 1,7 станет?

 Отправлено: 19.01.12 16:53. Заголовок: qwer пишет: Вопрос..

qwer пишет:
[quote]` Вопрос,головка с мотора 1,6 на блок 1,7 станет?
Встать-то она встанет, только у них разные камеры сгорания.
Получиться, что у тебя будет большая степень сжатия- след. детонация.
Можно колдовать с опережением зажигания и метками- фазами ГРМ.
А может и всё будет нормуль- опять таки от качества наших запчастей.
А еще у них кажись распредвалы разные(поправьте, если неправ)

 Отправлено: 19.01.12 18:52. Заголовок: Тока недавно узнал ч..

Тока недавно узнал что на моторе 1,6 стояла головка 2101 и ничего, никаких проблем, а уж разница с 1,6 и 1,7 вообще не почуствуется, немного позже будет зажигание, но на микро долю градуса, так что ты этого не заметишь. А распредвалы деляться на 2101 и 21213, отличаются в местах между кулачков. у 2101 в одном месте шестигранная шейка, а у 21213 в двух местах, помоему так, возможно отличаются вообще по наличию этого шестигранника у одного он есть у другого нет, давно этим заморачивался. По приёму 21213 немного резвее чем 2101 распредвал.

 Отправлено: 19.01.12 19:54. Заголовок: qwer Если не трудно,..

qwer
Если не трудно, глянь какая у тебя ГБЦ, че-то мне кажется, что была 21011 голова, она ставилась на 1300, 1500, 1600 моторы.
А вообще не парься, Михалыч прав- ставь то, что есть.
Я в свое время из 1200 сделал 1500- В -01 блок ставил -03 коленвал, с большим ходом, а чтоб поршни не вылазили, хохлы делали укороченные шатуны, а бошка оставалась -01. Так вот, с ГП 4.3 с места рвал почти всех( иномарок тогда еще не было почти)

Михалыч пишет:
[quote]`

21213 немного резвее чем 2101 распредвал.
Значит все-таки кулачки у них разные

 Отправлено: 20.01.12 06:16. Заголовок: H.C.Man пишет: что ..

H.C.Man пишет:

цитата:

что была 21011 голова, она ставилась на 1300, 1500, 1600 моторы

голова 2101 ставилась на моторы с диаметром цилиндра 76 мм, это 2101 и 2103 (1,2; 1,5)
голова 21011 ставилась на моторы с диаметром цилиндра 79 мм, это 21011 и 2106 (1,3; 1,6)
голова 21213 ставилась на моторы с диаметром цилиндра 82 мм, это 21213, 21214, 2130 (1,7; 1,8)

H.C.Man пишет:

цитата:

Значит все-таки кулачки у них разные

имино так.

 Отправлено: 20.01.12 09:46. Заголовок: Распредвал новый взя..

Распредвал новый взял на 213,был вчера у расточника 1 и 4 цилиндры группа В, а второй и третий группа С,вот такие у нас блин делают новые блоки.
Головку завтра посмотрю,на гараж съезжу.На ней где что написано?

 Отправлено: 20.01.12 15:37. Заголовок: qwer пишет: .На не..

qwer пишет:
[quote]` .На ней где что написано?

Над дырками, куда свечи вкручиваются, литьём написано- модель ГБЦ и каталожный номер.
Да мы с Михалычем и без тебя уже решили, что у тебя башка 21011, если мотор 1,6

 Отправлено: 20.01.12 15:46. Заголовок: qwer пишет: 1 и 4 ..

qwer пишет:
[quote]` 1 и 4 цилиндры группа В, а второй и третий группа С

Вот поэтому в своё время я брал новый блок, новую поршневую и сразу к токарю.
п.с. Поршневую брал mahle, так вот, когда забирал от токаря, она(токарь) сказала, что поршни все один в один, т.е. берешь любой и суешь в любую дырку(кач-во), сейчас не знаю.

 Отправлено: 21.01.12 08:48. Заголовок: так я и так в понеде..

так я и так в понедельник отдаю под расточку чтоб под одну группу сделал.