Отправлено: 12.12.13 21:52. Заголовок: Зимняя резина

Хочется услышать мнение Нивоводов.
Насколько актуальна зимняя резина на Ниве.

 Отправлено: 31.12.13 08:51. Заголовок: Жора , есть. у меня ..

Жора , есть. у меня на панельки кнопочка HOLD.

 Отправлено: 31.12.13 09:15. Заголовок: Wonder пишет: это к..

Wonder пишет:

цитата:

это конечно замечательно. Но какое они имеют отношение к суперселекту или мультимоду?

Это к вот:

Wonder пишет:

цитата:

В качестве еще одного аргумента приведу кучу машин с парттаймом, тот же хайлюкс

Да партайм но который позволяет ездить на полном по асфальту! У него есть меж осевой диф!
Уважаемый Wonder, если хозяин хайлюкса этого не знает, то уж извините!
Вот тебе схема!

Как видишь, все продумано! + возьми ASTC.
До хайлюкса ниве очень далеко, поэтому мой тебе совет, включай блокировку в крайних случиях, хотябы по тому что она может от этого выйти из строя, очень уж страдает трансмиссия....
Думаю на этом дискуссию можно закрыть.

 Отправлено: 31.12.13 09:20. Заголовок: Жора пишет: а что о..

Жора пишет:

цитата:

а что отдельно понижайки опять нет????

ну мне подходит только от второй паджеры, а там нет.. может я не все знаю, конечно

 Отправлено: 31.12.13 09:23. Заголовок: RANGE NIVER пишет: ..

RANGE NIVER пишет:

цитата:

есть. у меня на панельки кнопочка HOLD.

понижайка кнопочкой включается ?

 Отправлено: 31.12.13 09:59. Заголовок: понижайка отдельно о..

понижайка отдельно от всех блокировок очень нужна для езды в горах по асфальту на крутых подъёмах и спусках, там где первой мало а вторая уже не тянет!!

 Отправлено: 31.12.13 11:07. Заголовок: Супер селект тем и з..

Супер селект тем и знаменит - что есть межосевой дифференциал, что позволяет гонять на полном приводе по дорогам с жестким покрытием.
Схема работы как описали выше - задний, полный, полный с блоком межосевым, полный с блоком и пониженой. На машинах с ручной коробкой есть еще нейтраль в раздатке. Пониженную без блока включить нельзя. Блок в заднем мосту (межколесный) можно включить только на пониженой в раздатке.
Подключать и отключать полный привод и межосевой блок можно на ходу до 100км/ч. Пониженную можно только на нейтрали на стоячей машине. Отключается передок в паджере хитро - в раздатке межанически ручкой, а вот на переднем редукторе размыкается пневмомуфтой одна полуось. Это дает возможность переднему кардану не вращаться, когда отключен перед.

Кнопка Hold отношения к суперселекту и к раздатке на паджере не имеет никакого. Это режим работы АКПП для гололеда и езды по серпантинам. В этом режиме машина трогается со 2й передачи и всегда заблокирован гидротрансформатор - можно тормозить двиглом.

Оберону стоит искать не от двойки раздатку а от Монтеры спорта после 2002 года. На американцах в отличии от паджеры спорта стоял честный awd (с межосевым дифом). Она ему должна стать вообще как родная. Вот

 Отправлено: 31.12.13 11:47. Заголовок: 2 stalker888 Я так п..

2 stalker888
Я так понимаю не только мой знакомый на хайлюксе заблуждается, но кое-кто с форума хайлюксоводов
http://hilux4x4.info/forum/viewtopic.php?f=387&t=3358
Дайте ссылку - что за картинку вы выложили. От какой машины?
Вы не путаете с сюрфом? У него как раз есть диф. У хайлюкса нет.
Ну а это "партайм но который позволяет ездить на полном по асфальту! У него есть меж осевой диф!"
можно отнести к величайшим открытиям в области полного привода.
Я то, неопытный, всегда считал, что если есть межосевой диф, то это уже не парт тайм ;)

 Отправлено: 31.12.13 12:18. Заголовок: wonder, stalker на т..

wonder, stalker на тайоте работает. картинка из дилерского каталога запчастей и обвел он межосевой дифф. поэтому я думаю что инфа проверенная

 Отправлено: 31.12.13 12:31. Заголовок: Олег Pajero пишет: ..

Олег Pajero пишет:

цитата:

На американцах в отличии от паджеры спорта стоял честный awd

На AWD не отключается передок - не интересно

 Отправлено: 31.12.13 12:37. Заголовок: Wonder пишет: От ка..

Wonder пишет:

цитата:

От какой машины?

 Отправлено: 31.12.13 12:53. Заголовок: Wonder пишет: Ну а ..

Wonder пишет:

цитата:

Ну а это "партайм но который позволяет ездить на полном по асфальту! У него есть меж осевой диф!" можно отнести к величайшим открытиям в области полного привода. Я то, неопытный, всегда считал, что если есть межосевой диф, то это уже не парт тайм ;)

full-time - дословно полное время - постоянный полный привод
part-time - дословно часть времени - подключаемый полный привод
т.е. full-time это один из вариантов полного привода, а part-time это включение полного привода из не полного привода, соответственно full-time, это один из вариантов в том числе и включения полного привода из part-time.
Во завернул блин

 Отправлено: 31.12.13 14:13. Заголовок: Михалыч, тогда падже..

Михалыч, тогда паджеры и эльки с суперселектом это тоже part-time ;)

 Отправлено: 31.12.13 14:40. Заголовок: 2 stalker888 Вот на ..

2 stalker888
Вот на первый взгляд грамотная статья http://toyota-club.net/files/faq/04-02-20_faq_4wd-2.htm
Вы согласны с тем, что там написано?
У Тойоты куча вариантов реализации полного привода.
У Хайлюкса НЕТ межосевого дифференциала. А система ADD - автоматически отсоединяющийся дифференциал это лишь приблуда, разновидность подключения передка. Она срабатывает только когда водитель выбирает соответствующий режим. При движения самостоятельно ничего не делается, если передок подключен, то передняя и задняя ось вращаются с одной угловой скоростью.

"2.2. Схема Part-Time - ADD

Постоянный задний привод, подключаемые передние колеса, без межосевого дифференциала



Чтобы максимально облегчить подключение переднего привода и при этом уйти от электрических хабов, тойотовцы внедрили систему ADD (Automatic Disconnecting Differential), которая с помощью пневмопривода разъединяет одну из передних полуосей. В результате вращение от колес уже не передается на передний кардан, однако механизм редуктора постоянно смазывается."

Далее смотрим, действительно у Тойоты есть фулл тайм с межосевым диффом - мультилок и

"2.3. Схема Multi-Mode

Постоянный полный привод с возможностью отключения передних колес, несимметричный межосевой дифференциал с жесткой принудительной блокировкой или LSD типа Torsen



В данной схеме тоже присутствует подключаемый (точнее - "отключаемый") передний привод с системой ADD, но в раздаточной коробке появился несимметричный межосевой цилиндрический дифференциал (соотношение момента на передних и задних колесах - 40:60). Благодаря этому использовать полный привод можно постоянно в любых условиях, и отключать передок только при необходимости максимальной экономии.

"+" Постоянный полный привод в сочетании с потенциальным экономичным режимом.
"-" Явное и откровенно лишнее переусложнение конструкции."

и еще более навороченный

2.7. Схема Full-Time TL (Dual Range Diff Lock)

Постоянный полный привод, несимметричный межосевой дифференциал LSD Torsen с возможностью жесткой принудительной блокировки, понижающая передача



Современные средне- и полноразмерные джипы/внедорожники получили постоянный полный привод с несимметричным механическим дифференциалом типа Torsen, жесткой блокировкой дифференциала, цепной передачей к валу привода передних колес, понижающей передачей. Распределение момента между передними и задними колесами - 40:60 (исходное), динамическое распределение в разных условиях движения - от 28:72 до 58:42.

Но это все есть на 4раннерах, сюрфах, крузаках.
На хайлюксах (пикапах) нет, может уже стали ставить недавно, но я пока нигде не слышал об этом.

 Отправлено: 31.12.13 14:50. Заголовок: spheruum пишет: won..

spheruum пишет:

цитата:

wonder, stalker на тайоте работает. картинка из дилерского каталога запчастей и обвел он межосевой дифф. поэтому я думаю что инфа проверенная

обвел он automatic disconnecting diff (ADD). Это совсем не то же самое, что несимметричный межосевой дифференциал. Это просто удобная пневмоприблуда для ручного подключения и отключения передка.

 Отправлено: 31.12.13 15:23. Заголовок: по рисунку это торсе..

по рисунку это торсен. выбрана в проге раздатка. адд в переднем мосту стоит. это я тебе как обладатель парт-таймового раннера с системой адд говорю.
адд отключает (по крайней мере у меня) левую полуось от редкутора.
учите мат часть