Отправлено: 12.12.13 21:52. Заголовок: Зимняя резина

Хочется услышать мнение Нивоводов.
Насколько актуальна зимняя резина на Ниве.

 Отправлено: 14.12.13 22:14. Заголовок: DEKER я немного рань..

DEKER я немного раньше тебя понял что машина на них предсказуема...

 Отправлено: 14.12.13 22:16. Заголовок: Антон . я не спорю. ..

Антон . я не спорю. но написал то я

 Отправлено: 14.12.13 22:21. Заголовок: DEKER ну а тут уж я ..

DEKER ну а тут уж я не спорю...

 Отправлено: 14.12.13 22:21. Заголовок: Ничё, скоро придет т..

Ничё, скоро придет трассовый комплект, бум на перегонки гонять

 Отправлено: 14.12.13 22:44. Заголовок: Антон пишет: рассов..

Антон пишет:

цитата:

рассовый комплект

Это чего?? Это почему я не знаю !!!

 Отправлено: 15.12.13 08:29. Заголовок: DEKER да надоело мне..

DEKER да надоело мне слушать песню сильверов, заказал гудричи км2 285/75/16

 Отправлено: 15.12.13 09:51. Заголовок: DEKER пишет: За то ..

DEKER пишет:

цитата:

За то ты точно знаешь что цепляться ей не чем, поэтому ты будешь скользить

Я за полдня истратил годовой запас адреналина

 Отправлено: 15.12.13 12:42. Заголовок: Вот странно как-то п..

Вот странно как-то получается. Я много откатался на 2121, теперь у меня 2131. На льду это разные машины - не спорю.
НО:
1- при включении блокировки дифа обе машины удет по прямой и только в повороте возрастает шанс закрутиться. Следовательно на обгон куда уверенней идти на блокировке;
2- понижайка нужна лишь для торможения двигателем. Я зимой вообще редко пользуюсь тормозом. Согласен, что движку это может не нравится, зато на скользком покрытии тормозить движком проще и безопасней.
А так - полный привод - уже плюс зимой. Опасен он только в поворотах, ибо на колее блокировка дифа спасает.
И кстати я понижайку себе включаю ещё и для естественного ограничения скорости. Чтобы по льду на 90 км/ч по городу не кататься

Далеко мы от темы ушли однако...

 Отправлено: 15.12.13 14:30. Заголовок: 2 warrior-2001 +1 На..

2 warrior-2001
+1
На шевике по городу когда полная .опа именно так и езжу. Блокировка + понижайка. Раньше зимой ездил на бридже ws-50 (липучка, какое же говно), сейчас на мишках. Давление скинул до 1.5. Гораздо все предсказуемее. Перед входом в скользкий поворот обязательно скидывать скорость до минимума просто бросив газ, иначе поедет прямо начхав на рулежку.
Без блока по скользкому - ну его нафиг, никогда не угадаешь, что вытворит машина через мгновение.
Да, в повороты входит лучше без блока, но в остальном - ну его нафиг!

ПыСы. По скользкому без блока только если хоцца побаловаться эффектными разворотами с ручником ;)

 Отправлено: 15.12.13 20:42. Заголовок: Недавно на парковке ..

Недавно на парковке Горизонта чуть не запечатал в 12ку))) начал тормозить она не тормозит, ели остановил, хорошо что на 1 ехал, езжу на к 156)

 Отправлено: 27.12.13 10:57. Заголовок: Wonder warrior-2001 ..

Wonder warrior-2001
Да вы не вменяемые! С блокировкой кто же ездит! Она вообще с ней желает ехать только прямо и не куда больше! А понижайка тоже лишнее в городе, как я вам сочувствую, перебирать передачи от светофора до сфетофора!

Фишка езды по льду - это плавное управление, плавная работа газом, без резких торможений и поворотов. Как можно ездить плавно на понижайке?! А ещё блокировку включи и получается у вас чистой воды секас!!!
а если вам дать блокировки в мосты, Вы и их по включаете?!

У вас с блокировкой трансмиссия получается в постоянном напряжение (зажата) даешь ей лед и вся эта зажатость высвобождается путем проскальзывания колес... это является поводом (началом) того, когда в доли секунды вся ваша жизнь проносится перед глазами!

 Отправлено: 27.12.13 14:11. Заголовок: stalker888 :sm36: ..

stalker888 поддерживаю! понижайка только на крутых спусках для торможения двигателем, блокировка на подъёмах что бы передок в пробуксовку не срывало и всё!

 Отправлено: 27.12.13 15:53. Заголовок: Михалыч И я про тоже..

Михалыч И я про тоже!

 Отправлено: 28.12.13 16:30. Заголовок: 2 stalker888 я не бу..

2 stalker888
я не буду спорить, просто привожу свои ощущения и опыт на моей машине. Возможно это особенность самой машины или меня как прокладки между рулем и сиденьем.
Когда ОЧЕНЬ скользко, будь это укатанный снег или лед или раскисшая грунтовка я езжу медленно и с блокировкой. Так увереннее трогаться (особенно когда светофор на подъем). А передачи часто переключать меня не парит, так как если надо, то можно одну и пропустить. А выше 4-й пониженной когда ...опа ПОЛНАЯ на медведях по городу просто опасно. Были бы иношипы - тогда другое дело.
В качестве еще одного аргумента приведу кучу машин с парттаймом, тот же хайлюкс и уаз. Спокойно включают передок когда скользко и нормально ездят.

ППП с диффом нужен для смешанного покрытия - когда местами скользко, а местами асфальт...

 Отправлено: 28.12.13 16:34. Заголовок: Михалыч пишет: пони..

Михалыч пишет:

цитата:

понижайка только на крутых спусках для торможения двигателем, блокировка на подъёмах что бы передок в пробуксовку не срывало и всё!

Новочек он вообще то на холме, а я к тому же живу в "низовке". На мой подъем в прошлом году крузак 80ка на 35-х мудах от гудрича заявился, тронуться в горку не смог (детвора санками хорошо раскатала). С позором ушел искать пути объезда ;)